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8月17日，中国铁路官博发布讯息，铁路部门对泰安站多功能候车座椅办法管事问题进行了通报月旦皇冠信用盘，并条款各地火车站举一反三，确保多功能候车座椅办法表率，条款车站推拿椅数目，不得特等一说念候车椅的20%，对客流量大且候车面积不及的车站，进一步压减多功能候车座椅比例和数目。冷落这一条款很有必要。

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此前，有游客反应泰安高铁站内鄙俚座椅数目不及，游客起步当车，该站大厅绝大部分座椅齐为推拿座椅，只好大厅西北侧设有3排鄙俚座椅。尽管“泰安站候车厅9成是推拿椅”的说法不准确，但1488个座椅中，推拿椅竟然有930个，占比也着实惊东说念主。

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近来，多功能座椅在多地火车站候车室的强势存在，激励温雅。举例，皇冠官网上个月，有网友反应“岳阳东站候车室座椅一说念换成推拿椅”，车站方面回话称：推拿椅占比13.5%，属于经常互异化管事办法界限。比拟之下，泰安站候车室的多功能座椅问题，从占比上看，具有“典型”性。

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网友的不雅察基于肉眼打探的基础上，没那么精确并不奇怪。需要指出的是，有些车站对待全球的见解和建议，在魄力上还不够敦厚。那种以“经常互异化管事办法”等很难站得住脚的情理自辩的进展，令东说念主挺不是个味说念。互异化管事，果真不错有，但“互异化管事”不是一个筐，什么齐能往里扔。应该看到，不是统统乘客齐有享受推拿椅管事的需要皇冠信用盘，而即使推拿椅占比有限，但在推拿椅天生就对占大地积有着更高条款的情况下，推拿座椅例必挤占了更多的土地，蜿蜒挤压了鄙俚座椅的空间。这亦然铁路部门严格竣事推拿椅数目，并对客流量大且候车面积不及的车站作出畸形条款的压根原因。